LE TUNNEL DU FUTUR COLLISIONNEUR CIRCULAIRE POURRAIT ATTEINDRE UNE PROFONDEUR DE 400 MÈTRES PAR ENDROITS, CE QUI ÉQUIVAUT À LA HAUTEUR DE LA TOUR EIFFEL.

L’excavation de ce tunnel, qui se ferait dans une couche de roche située sous la région franco-genevoise, et la construction des infrastructures de surface associées constitueraient un défi immense sur le plan du génie civil, et exigeraient des travaux internationaux de recherche et développement sur les méthodes d’excavation de tunnels et la réutilisation des matériaux issus de l’excavation. Des puits d’un diamètre de 15 mètres, correspondant approximativement à l’emprise au sol d’une maison individuelle, donneraient accès au tunnel depuis la surface. Le tunnel hébergerait, outre l’accélérateur, toutes les installations électriques et le câblage nécessaires à l’acheminement des données et au contrôle à distance, ce qui réduirait énormément la taille des infrastructures en surface.